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随着科技的发展及**,塑料波纹管及真空辅助压浆工艺就是针对以上两种技术问题所研发出来的一种崭新预应力工艺,其可以使压浆质量得到充分。塑料波纹管由于具有良好的性能,已被越来越多地应用于工程实践中,尤其是用于塑料波纹管辅助真空压浆技术。介绍桥梁预应力塑料波纹管及真空辅助压浆的应用,并对真空辅助压浆工程的施工方法进行详细阐述。
预应力波纹管的应用领域，公路，铁路，桥梁，高层建筑，大跨度预应力张拉。
预应力波纹管颜色不受拘束，可根据施工要求变更各种颜色，一般颜色以黑色为主。
研发背景应用实践表明,金属波纹管容易引起漏浆,堵管,磨擦阻力系数过大,防腐性能差,不能绝缘,不能防止预应力筋受到杂散电流的腐蚀等诸多缺点.采用塑料波纹管取代金属波纹管已成为趋势,目前在欧洲及日本使用非常普遍。
预应力塑料波纹管的制备方法.该方法将回收再生塑料(HDPE),纯再生塑料(HDPE),防腐剂,填料,剂,和色素通过合适的配比,经过双螺杆挤出机挤出造粒,再将经过改性制备的预应力塑料波纹管原料颗粒,投入到单螺杆挤出机中,按照一定的工艺条件,经模具挤出成型,再经二次加热成型,冷却,牵引,计长,裁剪,制成预应力塑料波纹管.
塑料波纹管作为一种新型成孔材料正在我国得到推广使用,有关该材料的关键参数及施工工艺尚有待于补充完善.本文对苏通大桥所用塑料波纹管的孔道摩阻系数及张拉持荷时间进行了试验研究,研究结果可供有关方面参考.
预应力塑料波纹管是以HDPE为生产原材料，主要应用于后张预应力水泥结构，拉杆的成孔，拥有密封性好、无渗水漏浆、环刚度高、摩擦参数小、耐老化、抗电侵蚀、柔弹力好、不易被捣棒凿破和新式的联接方式使施工联接*方便的长处，主要应用于公路，铁路，桥梁，斜坡，高层建筑等大跨度张拉工程建设中。
